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江苏航运职业技术学院学报杂志-学术之家 HI，欢迎来到学术之家， 股权代码 102064 电话：400-888-7501 登录/注册 经营许可 杂志订阅 --> 首页 期刊 杂志 SCI 经验 出版社 --> 注册/登录 0 400-888-7501 首页 学术期刊 --> 教育期刊 --> 江苏期刊 知网收录(中) --> 杂志介绍(非官网) 加入收藏 期刊分类： 期刊 人文社会科学 社会科学II 教育综合 江苏航运职业技术学院学报杂志 省级期刊 主管单位：江苏省教育厅 主办单位：江苏航运职业技术学院 人气 6971 32-1896/Z 国内刊号 2097-0358 国际刊号 1375 发文量 2308 总被引量 ¥ 112.00 全年订价 预计1个月内 审稿周期 季刊 出版周期 施祝斌 主编 江苏 出版地区 中文 出版语言 2002 创刊时间 3 H指数 收录信息： 知网收录(中) 维普收录(中) 万方收录(中) 国家图书馆馆藏 上海图书馆馆藏 期刊荣誉： 中国优秀期刊遴选数据库 中国期刊全文数据库（CJFD） 中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊 发表咨询 免费咨询 杂志订阅 杂志简介 栏目设置 稿件要求 历史收录 评价报告 发文分析 江苏航运职业技术学院学报杂志简介 《江苏航运职业技术学院学报》（CN：32-1896/Z）是一本有较高学术价值的季刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。本刊是《中国学术期刊综合评价数据库》源刊，是《中国期刊网》《中国学术期刊（光盘版）》《中国核心期刊（遴选）数据库》《万方数据——数字化期刊群》《中文科技期刊数据库》《中文电子期刊服务——思博网》等全文收录期刊。 该杂志的主要关注领域包括航海技术、轮机工程、人工智能、交通工程、船海工程、高水平建设、职业教育研究以及教学改革探索等。期刊刊载的论文具有较高的学术水平和理论水平，旨在促进相关领域的学术研究和交流。在航海技术和轮机工程方面，该期刊刊发关于船舶操作、船舶维护与修理、船舶动力系统、导航与海上通信以及海洋工程等方面的研究成果。这些研究有助于提高海上交通运输的安全性和效率。在人工智能和交通工程领域，期刊刊发有关智能交通系统、自动驾驶技术、交通网络优化、交通管理与控制等方面的研究论文。这些研究对于现代交通运输的智能化和可持续发展具有重要意义。 江苏航运职业技术学院学报栏目设置 人文社科、交通工程、船海工程、高水平建设、职业教育研究、教学改革探索、经济管理 杂志社稿件要求 1.来稿以5500~10000字为宜，重大选题可不受字数限制。 2.来稿的中文题名一般不超过20字，必要时可加副题名。作者姓名署于题名下方，应标明主要作者的工作单位全称，所在省市及邮政编码，用圆括号括起，署于作者姓名下方。 3.来稿请在正文前附200字左右的论文摘要和3～8个关键词，摘要应具有独立性和自含性。以第三人称书写，不用“本文”“我们”等作主语，不分段。关键词尽量从《汉字主题词表》选用。 4.题名、作者姓名、作者单位、摘要和关键词请译成规范英文，置于参考文献后。 5.论文层次序号一律采用阿拉伯数字连续编号，如“1”“2.1”等，层次不超过2层，之后的层次可用（1）的形式表示。 6.图和表应精选，能用文字说明的问题尽量不用图表，图不超过六幅，简单图宽50mm，复杂图宽130mm，表一律采用三线表，不用竖线和斜线。 7.量、单位和符号一律按照国家标准与国标标准书写。量的符号用斜体、单位符号用正体。 8.参考文献主要选用已发表的文献，并按其在文中出现的先后编写和标注。几种主要的参考文献著录格式为（方括号内为文献类型标识）： （1）专著[M]、论文集[C]、学位论文[D]、报告[R] [序号]作者.书名[文献类型标识].出版地：出版者，出版年，具体页码. （2）期刊文集[J] [序号]作者.题名[J].刊名，年（期）：起止页码. （3）报纸文章[N] [序号]作者.题名[N].报纸名，出版日期（版次）. （4）电子文献[EB/OL] [序号]作者.题名[EB/OL].（上网时间）[引用时间].网址. 9.请对文章第一作者的出生年、性别、籍贯、职称、学位等做出介绍。 10.本刊欢迎具有学术性、前沿性、思想性的稿件， 对选题独特、视角新颖、有创见的文稿尤为重视。请勿一稿多投，以免产生不必要的法律纠纷。 江苏航运职业技术学院学报历史收录信息 中国人文社会科学期刊AMI综合评价报告 2022 江苏航运职业技术学院学报杂志评价报告 年度被引次数报告（学术成果产出及被引变化趋势） 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 本刊文章发表的年份 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 在2012年的被引次数 4 28 19 31 17 17 13 18 8 9 被本刊自己引用的次数 1 2 0 1 1 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0238 0.1905 0.3036 0.4881 0.5893 0.6905 0.7679 0.875 0.9226 0.9762 本刊文章发表的年份 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 在2013年的被引次数 4 19 37 25 31 14 17 16 11 6 被本刊自己引用的次数 0 2 2 0 0 0 0 0 2 0 被引次数的累积百分比 0.0214 0.123 0.3209 0.4545 0.6203 0.6952 0.7861 0.8717 0.9305 0.9626 本刊文章发表的年份 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 在2014年的被引次数 1 24 26 37 25 25 14 17 19 6 被本刊自己引用的次数 0 1 1 2 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0048 0.1208 0.2464 0.4251 0.5459 0.6667 0.7343 0.8164 0.9082 0.9372 本刊文章发表的年份 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 在2015年的被引次数 5 24 32 22 33 15 10 16 17 11 被本刊自己引用的次数 0 1 5 2 1 0 0 1 0 0 被引次数的累积百分比 0.0253 0.1465 0.3081 0.4192 0.5859 0.6616 0.7121 0.7929 0.8788 0.9343 本刊文章发表的年份 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 在2016年的被引次数 9 28 23 28 14 15 25 9 8 11 被本刊自己引用的次数 2 1 4 0 1 1 3 1 1 0 被引次数的累积百分比 0.0471 0.1937 0.3141 0.4607 0.534 0.6126 0.7435 0.7906 0.8325 0.8901 本刊文章发表的年份 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 在2017年的被引次数 3 34 22 26 21 10 32 10 16 10 被本刊自己引用的次数 0 4 0 2 0 0 2 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0135 0.1659 0.2646 0.3812 0.4753 0.5202 0.6637 0.7085 0.7803 0.8251 本刊文章发表的年份 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 在2018年的被引次数 5 20 28 23 16 16 7 11 7 10 被本刊自己引用的次数 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0278 0.1389 0.2944 0.4222 0.5111 0.6 0.6389 0.7 0.7389 0.7944 本刊文章发表的年份 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 在2019年的被引次数 9 52 18 26 17 19 11 10 15 7 被本刊自己引用的次数 1 3 1 1 1 3 0 0 1 0 被引次数的累积百分比 0.04 0.2711 0.3511 0.4667 0.5422 0.6267 0.6756 0.72 0.7867 0.8178 本刊文章发表的年份 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 在2020年的被引次数 1 51 31 21 13 11 15 6 4 4 被本刊自己引用的次数 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 被引次数的累积百分比 0.005 0.2574 0.4109 0.5149 0.5792 0.6337 0.7079 0.7376 0.7574 0.7772 本刊文章发表的年份 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 在2021年的被引次数 4 23 40 21 11 8 11 4 4 7 被本刊自己引用的次数 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0248 0.1677 0.4161 0.5466 0.6149 0.6646 0.7329 0.7578 0.7826 0.8261 名词解释： 累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。 他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。 本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。 年度期刊评价报告（本刊综合数据对比及走势） 名词解释： 期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。 期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。 名词解释： 影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。 被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。 名词解释： 发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。 平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。 发文分析 江苏航运职业技术学院学报杂志发文领域分析 一级发文领域名称 发文量 被引量 文化科学 75 20 交通运输工程 32 5 政治法律 18 1 经济管理 8 0 语言文字 7 2 建筑科学 4 0 机械工程 3 0 电气工程 2 0 艺术 2 1 历史地理 2 0 二级发文领域名称 发文量 被引量 文化科学 / 教育学 65 20 文化科学 / 职业技术教育学 37 10 交通运输工程 / 船舶与海洋工... 28 4 文化科学 / 高等教育学 25 7 交通运输工程 / 船舶及航道工... 21 1 政治法律 / 政治学 17 1 政治法律 / 中共党史 9 0 政治法律 / 中外政治制度 8 1 语言文字 / 英语 7 2 交通运输工程 / 港口、海岸及... 5 3 杂志在线问答 这本杂志是省级期刊吗？ 如何向该杂志投稿? 该杂志是什么级别刊物？ 杂志社编辑部联系方式是多少？ 投稿该杂志被拒后如何修改再投? 该杂志是核心期刊吗？ 该杂志的影响因子多少? 该杂志的版面费是多少? 该杂志的退稿率高吗?如何降低退稿率? 该杂志的审稿周期是多久? 该杂志是否接受一稿多投？ 投稿后如何查询稿件状态？ --> 网友评论（不代表本站观点） 江苏航运职业技术学院学报评论 登录/注册 特别说明：评论无需审核，评论内容不代表学术之家网站意见 评论 上一本：教育科学探索 下一本：文史博览·理论 江苏航运职业技术学院学报杂志在线订阅 季刊 全年订价￥112.00/1年 正版杂志 提供发票 加入购物车 立即订购 发货说明： 月刊、双月刊、季刊在上刊后立即发货。 每月15日前（包含15日）订购，可以下月发货。每月15日后订购，下下个月发货。 半月刊、周刊、旬刊每月发货一次。 如有特殊需求请联系客服咨询，全年都是订阅季，支持跨年订阅。 购物保障： 7天无理由退款 30天内买贵退差价 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